5 Kesan Alam Sekitar Teratas Perlombongan Jalur

Perlombongan permukaan adalah sejenis perlombongan di mana tanah dan batu yang berada di atas deposit mineral dikeluarkan.

Berbeza dengan perlombongan bawah tanah, di mana batu di atasnya dibiarkan di tempatnya dan mineral diekstrak melalui aci, perlombongan permukaan, yang merangkumi perlombongan jalur, perlombongan lubang terbuka, dan perlombongan penyingkiran puncak gunung, menghilangkan tanah dan batu yang berada di atas. deposit mineral (overburden).

Teknik ini mula-mula digunakan pada pertengahan abad ke-16 di Amerika Utara, di mana majoriti perlombongan arang batu permukaan berlaku dan sedang digunakan hari ini dalam perlombongan pelbagai mineral yang berbeza.

Sepanjang abad ke-20, perlombongan permukaan semakin terkenal, dan kini, majoriti arang batu yang dilombong di Amerika Syarikat dihasilkan melalui lombong permukaan.

Dalam kebanyakan teknik perlombongan permukaan, bebanan terlebih dahulu dikeluarkan menggunakan jentera besar seperti penggerak tanah.

Mineral tersebut kemudiannya diekstrak menggunakan jentera besar seperti jengkaut garis seret atau jengkaut roda baldi.

Istilah “Perlombongan Jalur” merujuk kepada salah satu daripada pelbagai kaedah perlombongan permukaan.

Kebenaran yang tidak dapat dielakkan ialah Kesan alam sekitar perlombongan jalur telah diabaikan oleh banyak negara kerana fakta bahawa perlombongan membawa banyak wang tunai tetapi ini mengorbankan alam sekitar dan kesihatan kita.

Apa itu Strip Mining?

Pelucutan, sering dikenali sebagai perlombongan jalur, ialah penyingkiran sampah atau beban lebih daripada lombong permukaan terbuka.

Mesin seperti pelucutan sudu, jengkaut roda besen atau garis seret digunakan dalam proses untuk mengeluarkan batu dan mendedahkan logam berharga yang sedang dilombong.

Mencapai arang batu yang tertanam dekat dengan permukaan, memerlukan mengikis kotoran dan batu. Pergunungan sering dimusnahkan untuk mengakses lapisan arang batu yang cetek di pedalaman, meninggalkan parut yang kekal pada landskap.

Kira-kira 40% daripada lombong arang batu di dunia menggunakan perlombongan jalur, namun di sesetengah negara, seperti Australia, pelombong terbuka menyumbang sebahagian besar lombong.

Industri sering menggemari perlombongan jalur walaupun ia sangat berbahaya kerana ia menggunakan lebih sedikit pekerja dan menghasilkan lebih banyak arang batu daripada perlombongan bawah tanah.

Dalam perlombongan jalur, beban lebih—lapisan bahan nipis—dialihkan untuk mendapatkan akses kepada mineral yang tertimbus di bawah.

Memandangkan ia lebih praktikal, lebih mudah dan lebih cepat untuk mengalihkan beban lebih untuk mengakses mineral, jenis perlombongan ini amat membantu apabila mineral terletak agak dekat dengan permukaan.

Biasanya, arang batu dan pasir tar dilombong melalui perlombongan jalur. Teknik ini juga dikenali sebagai tuangan terbuka, potongan terbuka, atau pelucutan.

Pertama, jentolak tugas berat digunakan untuk membersihkan kawasan yang akan dilombong daripada semua pokok, tumbuhan dan struktur lain.

Kemudian, lubang digali untuk meletakkan bahan letupan yang akan melonggarkan beban lebihan supaya jentera penggerak bumi boleh mengeluarkannya dengan mudah.

Mineral diekstrak selepas ia kelihatan. Terdapat dua bentuk utama perlombongan jalur. yang termasuk:

• Perlombongan Kawasan
• Perlombongan Kontur

1. Perlombongan Kawasan

Perlombongan kawasan ialah kaedah yang paling kerap digunakan di kawasan pedalaman rata atau bergolek ringan di Midwest dan Barat Amerika Syarikat.

Lombong kawasan mencipta lubang segi empat tepat yang besar yang boleh mencapai beberapa ratus ela lebar dan lebih daripada satu batu panjang. Lubang-lubang ini diternak dalam satu siri jalur atau potongan selari.

Perlombongan kawasan bermula dengan potongan segi empat tepat awal selepas tumbuhan dan lapisan atas tanah telah dikeluarkan (dipanggil potongan kotak).

Pengendali mengeluarkan rampasan potongan kotak dari kawasan di mana perlombongan akan diteruskan dengan meletakkannya pada satu sisi.

Penyodok atau garis seret yang besar digunakan dalam lombong lombong terbuka yang besar untuk mengalihkan beban lebihan.

Operator kemudian mencipta potongan selari kedua selepas mengeluarkan arang batu daripada potongan awal.

Operator menggred dan memampatkan rampasan sebelum meletakkan beban lebih dari potongan kedua ke dalam parit yang dibuat oleh potongan pertama.

Lubang yang diisi belakang kemudian disemai dan ditutup dengan tanah atas.

Selagi nisbah pelucutan—nisbah di antara beban lebih dan jahitan arang batu—membolehkan untuk mengumpul arang batu secara ekonomi, prosedur ini diteruskan di sepanjang jalur tanah selari.

Mereka melakukannya untuk keuntungan kewangan!

Sebagai contoh, apabila jahitan arang batu semakin nipis atau apabila ia menyelam lebih jauh di bawah permukaan, perlombongan mungkin berakhir di sana.

Apabila pengendali mencapai potongan akhir, beban lebih dari pemotong awal atau kotak adalah satu-satunya rampasan yang tinggal untuk mengisi potongan ini.

Pengendali biasanya mendapati ia lebih menjimatkan kos untuk tidak menunda rampasan potongan kotak ke potongan terakhir kerana ia mungkin agak jauh.

Dia mungkin memutuskan untuk membuat penahanan air yang stabil dalam pemotongan terakhir sebagai pilihan.

Walaupun biasa di kawasan arang batu di Midwest, tasik terakhir ini boleh menyebabkan masalah dengan alam sekitar dan penggunaan tanah.

2. Perlombongan Kontur

Wilayah Appalachian di Amerika Utara, di mana jahitan arang batu menonjol dari sisi bukit atau gunung, pada dasarnya adalah satu-satunya tempat di mana pendekatan kontur digunakan.

Keratan dibuat pada cerun atau sudut di mana jahitan arang batu terletak semasa perlombongan kontur, mula-mula mengeluarkan beban berlebihan dan seterusnya arang batu itu sendiri.

Sama seperti perlombongan kawasan, beban lebih daripada keratan kemudian digunakan untuk mengisi pemotongan terdahulu. Operator terus membuat pemotongan sehingga nisbah kotoran kepada arang batu tidak menguntungkan.

Proses ini berterusan di sepanjang kontur gunung sehingga keletihan operator atau sumber arang batu.

Jentera kecil bergerak bumi, seperti jentolak, backhoe, dan penyodok kuasa, diperlukan untuk perlombongan kontur, sama seperti untuk projek bangunan standard.

Oleh itu, pengendali kecil yang sering kekurangan modal di Appalachia memilih untuk melombong dengan cara ini.

Sebagai contoh, pekerja dalam sektor pembinaan boleh dengan mudah beralih masuk dan keluar dari industri perlombongan apabila keadaan pasaran berubah.

Selepas penggalian selesai, pengendali kontur selalunya mempunyai terlalu banyak rampasan. "Faktor bengkak" harus dipersalahkan untuk ini.

Apabila beban lebih dialihkan, ia tersebar dan kehilangan sebahagian daripada kekompakan yang dihasilkannya kerana tidak terganggu dan utuh selama beribu-ribu tahun.

Isipadu bahan meningkat sehingga 25% walaupun selepas pengisian semula dan pemadatan mekanikal.

Lubang-lubang yang tinggal selepas jahitan arang batu yang agak nipis di Timur dialihkan biasanya terlalu kecil untuk menampung jumlah tambahan ini.

Akibatnya, majoriti pelombong kontur mesti membuang lebihan rampasan mereka di "isi lembah" atau kawasan pelupusan yang lain.

Kepala isian berongga atau isian lembah, juga dikenali sebagai zon pelupusan, terletak di dasar lembah.

Untuk pembangunan penuh, tanah tambahan yang tidak diperlukan untuk perlombongan mesti diganggu.

Tempat Perlombongan Strip Telah Diamalkan.

Hanya apabila badan bijih perlu digali barulah boleh menggunakan perlombongan jalur.

Beberapa peralatan terbesar di planet ini, seperti jengkaut roda baldi yang mampu menggali sehingga 12,000 meter padu kotoran sejam, diperlukan untuk jenis perlombongan ini.

Walaupun majoriti perlombongan arang batu permukaan berlaku di Amerika Utara, ia bermula pada pertengahan abad ke-16 dan digunakan hari ini di seluruh dunia.

Walau bagaimanapun, di beberapa tempat perlombongan jalur telah diamalkan termasuk:

• Amerika Syarikat
• Rusia
• China
• India
• Indonesia
• Jerman
• Poland

1. Amerika Syarikat.

Rizab arang batu terbesar di dunia, yang diketahui dimiliki oleh Amerika Syarikat, telah dilaksanakan melalui perlombongan berterusan.

Pergunungan Appalachian dan kawasan sekitarnya, Dataran Tengah dari Indiana dan Illinois melalui Oklahoma, dan lombong baharu untuk arang batu sub-bitumen di North Dakota, Wyoming, dan Montana adalah tempat utama di mana perlombongan jalur telah berlaku.

Di wilayah Hopi dan Navajo, perlombongan penting juga dilakukan, terutamanya di Black Mesa di timur laut Arizona, West Virginia, Kentucky, dan Pennsylvania.

2. Rusia

Lima lokasi utama di Rusia, di mana perlombongan jalur berleluasa, membawa kepada lima lombong arang batu terbesar di negara itu.

Wilayah Rostov, Republik Komi, Krasnoyarsk Krai, Wilayah Sakhalin, dan Republik Sakha (Yakutia) adalah antara tempat yang disebutkan.

3 China

Lombong Shaanxi Utara terletak di Shaanxi, Mongolia Dalam, di China (lombong Heiidaigou).

4. India

Chhattisgarh dan Odisha adalah dua wilayah di India di mana perlombongan jalur telah diamalkan.

5. Indonesia

Kalimantan Timur dan Kalimantan Selatan kedua-duanya mempunyai perlombongan jalur.

6. Jerman

Jerman Barat adalah rumah kepada banyak operasi perlombongan jalur berskala besar, terutamanya berhampiran dengan Cologne dan Aachen (lubang di Hambach kini diiktiraf sebagai yang terbesar dan terdalam di Eropah).

Lubang bersaiz lebih kecil boleh ditemui berhampiran dengan Hotensleben.

7. Poland

Belchatow, Silesia hilir, dan Bogatynia

Kesan Alam Sekitar Perlombongan Jalur

seperti lain tindakan manusia telah terlibat dalam menyebabkan kemusnahan kepada bumi, perlombongan jalur memberi kesan negatif kepada alam sekitar.

Mana-mana kaedah perlombongan ini akan memberi kesan drastik kepada alam sekitar jika perlindungan yang diperlukan tidak dilakukan.

Bekas kawasan perlombongan Appalachia kerap membuktikan kebenaran ini. Perlombongan jalur telah menyebabkan beribu-ribu batu persegi kawasan tinggi di Appalachia sahaja rosak dan tidak dituntut.

Operator baru sahaja menolak beban lebih dari lombong gunung ke bawah cerun selama 25 tahun, mengakibatkan tanah runtuh, hakisan, pemendapan dan banjir.

Baki tembok tinggi yang lemah, yang selalunya setinggi 100 kaki, hancur dan runtuh, mengganggu corak saliran dan mencemarkan air dengan ketara.

Apabila penutup loji pelindung hilang dan tanah yang tinggal tidak dikekalkan, hakisan mempercepatkan dengan ketara.

Menurut kajian, aliran sungai dari beberapa lombong mengandungi sehingga 1,000 kali lebih banyak sedimen daripada aliran dari tempat yang tidak dilombong.

Lebih daripada 400,000 ekar tanah lombong mempunyai parit lebih dalam daripada satu kaki, menurut analisis 1979 oleh Jabatan Dalam Negeri.

Tahap hakisan dan pemendapan yang tinggi memburukkan kualiti air, mengisi tasik dan kolam, mencemarkan bekalan air, meningkatkan kos rawatan air, dan menjejaskan pembiakan dan pemakanan beberapa ikan.

Tidak dapat dinafikan bahawa perlombongan jalur mempunyai kesan negatif dan memudaratkan. Kesan perlombongan jalur yang paling penting terhadap alam sekitar disenaraikan di bawah.

1. Kerosakan kepada habitat dan landskap

Perlombongan jalur merujuk kepada proses mengalihkan batu dan tanah untuk mengakses arang batu di bawah.

Jika gunung menghalang jahitan arang batu di dalamnya, ia akan berjaya pecah atau musnah, meninggalkan landskap yang musnah serta mengganggu ekosistem dan habitat hidupan liar.

Teknik perlombongan penyingkiran puncak gunung telah memusnahkan 300,000 ekar hutan kayu keras dara di West Virginia.

Adalah penting untuk mempertimbangkan "penurunan lombong" semasa kita bercakap tentang cara operasi perlombongan mempengaruhi rupa bumi.

Peristiwa ini berlaku di lombong bawah tanah. Permukaan tanah tenggelam atau surut dan mewujudkan lubang benam apabila siling lombong jatuh.

2. Penebangan hutan and hakisan

Pokok ditebang atau dibakar, tumbuh-tumbuhan dicabut dan dibuang, dan lapisan atas tanah dikikis sebagai sebahagian daripada proses memberi ruang kepada lombong arang batu.

Ini menyebabkan tanah terhakis dan tanah itu musnah, menjadikannya tidak berguna untuk pengeluaran tanaman dan penuaian.

Air hujan boleh menghanyutkan tanah atas yang lemah, membawa bahan cemar ke dalam sungai, sungai, dan badan air lain.

Apabila mereka bergerak ke hilir, mereka boleh membahayakan spesies akuatik dan daratan dan menghalang saluran sungai, yang boleh menyebabkan banjir dan seterusnya membawa kepada kehilangan biodiversiti.

3. Mencemarkan Air Tanah

Mineral dari tanah yang terdegradasi mungkin meresap ke dalam air bawah tanah dan mencemarkan sungai dengan sebatian berbahaya kepada kesihatan manusia.

Sebagai contoh, air berasid mungkin mengalir dari lombong jalur terbiar akibat saliran lombong asid.

Batuan yang mengandungi mineral Pyrite, yang mengandungi sulfur, telah ditemui oleh perlombongan. Apabila mineral ini bersentuhan dengan udara dan air, asid sulfurik tercipta.

Asid cecair boleh melarikan diri ke sumber air bawah tanah dan memasuki sungai dan sungai apabila hujan.

75% sungai Virginia Barat telah tercemar oleh proses ini dan lain-lain. Akses penduduk kepada air berkualiti tinggi akan terjejas dengan ketara oleh perkara ini.

Sebagai tambahan kepada pencemaran air yang disebabkan oleh perlombongan, pengisian lembah telah menimbus lebih daripada 1000 aliran semula jadi (sisa perlombongan yang berlebihan).

4. Risiko Kesihatan

Penyakit paru-paru hitam boleh dibawa dengan menghirup habuk arang batu. Orang yang paling terjejas ialah mereka yang bekerja di lombong dan mereka yang tinggal di komuniti berhampiran.

Penduduk yang tinggal berdekatan dengan lombong lombong berkemungkinan besar menghidap hipertensi, penyakit kardiovaskular, penyakit buah pinggang dan COPD.

5. Perpindahan Komuniti

Orang ramai terpaksa berpindah kerana semua kesan negatif ini, termasuk kualiti udara semakin merosot dan air yang mereka hirup, serta peningkatan eksploitasi negara mereka sendiri oleh lombong arang batu.

Hasil daripada semua ini adalah kawasan tandus yang masih diracun bertahun-tahun selepas lombong arang batu ditutup.

Walaupun banyak negara memerlukan pelan pemulihan untuk kawasan perlombongan arang batu, ia akan mengambil masa dan usaha untuk membalikkan semua kemudaratan alam sekitar yang disebabkan oleh sumber air yang berkurangan, habitat yang musnah, dan kualiti udara yang buruk.

Terdapat keadaan kucar-kacir yang teruk di seluruh negeri.

Antara tahun 1930 dan 2000, perlombongan di AS mengubah landskap semula jadi seluas kira-kira 2.4 juta hektar [5.9 juta ekar], yang sebahagian besarnya adalah hutan.

Oleh kerana meluas degradasi tanah disebabkan oleh proses perlombongan, percubaan untuk menanam semula tanah yang rosak oleh perlombongan arang batu adalah bermasalah.

Sebagai contoh, hanya 20 hingga 30 peratus daripada program penghutanan semula AS di Montana berjaya, manakala di beberapa bahagian Colorado, hanya 10 peratus daripada anak pokok oak dan aspen yang ditanam terselamat.

Menurut penilaian 2004, perlombongan di China telah merendahkan kualiti 3.2 juta hektar tanah.

Kadar pembaikan am kawasan terbiar lombong hanya 10–12% (nisbah tanah tebus guna kepada jumlah tanah yang memusnahkan).

Kelebihan Strip Mining

Berikut adalah kelebihan perlombongan jalur

• Ia jauh lebih cekap daripada perlombongan bawah tanah
• Ia lebih selamat daripada perlombongan bawah tanah
• Ia lebih murah.

1. Ia jauh lebih cekap daripada perlombongan bawah tanah

Kadar pemulihan bahan, menurut mereka yang menyokong perlombongan jalur, adalah lebih tinggi.

Jumlah bahan yang boleh diperoleh semula dianggap antara 80 dan 90 peratus, berbanding 50% yang diperoleh semula menggunakan perlombongan terowong.

Memandangkan terowong tidak perlu digali dan disokong, perlombongan jalur juga dianggap sebagai proses yang lebih pantas.

Mineral tidak perlu diangkat melalui laluan yang luas untuk mencapai permukaan sebagai hasilnya.

Dalam erti kata lain, perlombongan jalur adalah kaedah pemulihan dan pengangkutan yang jauh lebih berkesan.

2. Ia lebih selamat daripada perlombongan bawah tanah

Oleh kerana perlombongan jalur hanya melibatkan permukaan, pekerja tidak berisiko daripada risiko keruntuhan terowong perlombongan bawah tanah.

Di samping itu, perniagaan mesti menuntut semula mana-mana tanah yang mereka gunakan untuk perlombongan jalur.

Ini hanya membayangkan bahawa mereka mesti memulihkan kawasan yang dipotong dengan tumbuh-tumbuhan selepas menutupnya dengan tanah atas.

3. Ia lebih murah.

Perlombongan jalur tidak begitu mahal. Overburden hanya sebahagiannya dikeluarkan oleh perlombongan jenis ini, walaupun menggunakan jentera yang besar dan berkuasa.

Tidak perlu menggali terowong, seperti yang dicadangkan sebelum ini.

Kesimpulan

Operasi perlombongan mempunyai kesan negatif yang besar terhadap alam sekitar, termasuk pencemaran air, Degradasi tanah, kehilangan biodiversiti, pencemaran udara, peningkatan masalah kesihatan, getaran, penurunan tanah, tanah runtuh, dan pencemaran air permukaan dan bawah tanah.

Akibatnya, kerajaan pelbagai negara harus menawarkan bantuan teknikal kepada pihak berkepentingan lombong tempatan, seperti melalui latihan pemudah cara.

Sisa lombong hendaklah dikawal dan ditukar kepada sisa tidak berbahaya sebelum dilepaskan ke badan air bersebelahan, dan teknologi mesra alam perlu dibangunkan dan digunakan sepanjang pengekstrakan dan pemprosesan.

5 Kesan Alam Sekitar Teratas Perlombongan Jalur – Soalan Lazim

Adakah terdapat alternatif kepada Strip Mining?

Sama seperti permintaan untuk arang batu dalam aktiviti harian kita meningkat yang membawa kepada perlombongan yang kerap, telah dinasihatkan bahawa Peralatan Mesra Alam harus digunakan. Syarikat perlombongan yang ingin mengurangkan kesan alam sekitar mereka boleh beralih kepada peralatan yang lebih mesra alam.

Peralatan perlombongan dipacu bateri selalunya cukup berkuasa untuk menggantikan pilihan dipacu diesel. Menggantikan enjin diesel dengan enjin elektrik jika boleh, boleh mengurangkan dengan ketara jumlah CO2 yang dihasilkan oleh operasi perlombongan.

Secara umumnya, industri perlombongan sudah bergerak ke arah peralatan elektrik, dengan semakin banyak pengeluar perlombongan menawarkan alternatif mesra alam. Ada yang membuat komitmen yang lebih penting seperti pengeluar peralatan perlombongan Sweden Epiroc, yang merancang untuk menjadi 100 peratus elektrik dalam beberapa tahun akan datang.

.

Cadangan

• 16 punca pencemaran air di Afrika, Kesan, dan Penyelesaian
  .
• 20 Organisasi Pencemaran Plastik Terbaik Di Global
  .
• 6 Kesan Gelombang Lautan dan Puncanya
  .
• 10 Blog Alam Sekitar Terbaik di Dunia
  .
• Senarai Racun rumpai Akuatik Selamat Untuk Ikan
  .
• Zuma Rock | Fakta dan Maklumat