Selama bertahun-tahun, terdapat beberapa punca pencemaran udara di Mexico City. Ini telah meletakkan mereka pada peta untuk salah satu bandar paling tercemar di Bumi dan juga salah satu lokasi paling padat.
Udara bersih adalah keperluan penting untuk semua, bukan sekadar kemewahan. Pencemaran udara adalah masalah sebenar di Mexico, menyebabkan kira-kira satu daripada 17 (5.9%) daripada semua kematian di negara itu. Zarah bawaan udara yang paling berbahaya dikenali sebagai PM 2.5 (zarah kurang daripada 2.5 perseribu milimeter merentasi) yang boleh menembusi jauh ke dalam paru-paru.
Bandar Mexico yang terletak di Mexico ialah 10th bandar berpenduduk terbesar di dunia dengan populasi lebih daripada 20 juta orang. Seperti kebanyakan bandar besar lain di seluruh dunia, ia menghadapi masalah pencemaran. Bandar Mexico mula berkembang pesat pada tahun 1960-an.
Dengan perindustrian ini datang kemasukan besar penduduk. Penduduk bandar Mexico menjadi masalah seawal tahun 1985. Pelbagai artikel akhbar membawa masalah ini.
Masalah terdiri daripada burung yang mati dalam jumlah kepada orang yang mengalami keracunan plumbum, tembaga dan merkuri akibat udara yang tercemar. Walaupun semasa musim sejuk, hari persekolahan telah ditolak untuk bermula pada pukul 10 pagi dan bukannya pukul 8 pagi.
Pada tahun 1990, terdapat 90 peratus hari di mana jumlah ozon di udara mencapai tahap berbahaya. Menjelang 2009 yang telah jatuh kepada 180 hari. Kerajaan berharap 2 jam tambahan akan membolehkan asap di udara hilang sebelum kanak-kanak keluar.
Pada tahun 1992, Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu menggelar Mexico City sebagai bandar paling tercemar di dunia dan sejak itu, mereka telah cuba mengubah keadaan.
Pada masa itu, bagaimanapun, kerajaan mengambil tindakan, mengatakan ia hanya "masalah kesihatan yang berpotensi. Di kebanyakan bandar, pencemaran boleh hilang kerana udara panas meningkat dan udara sejuk tenggelam, membolehkan udara diedarkan. Walau bagaimanapun, zarah pencemaran bawaan udara tidak mempunyai tempat untuk pergi.
Untuk memburukkan lagi masalah, apabila suhu rendah, lapisan udara ikan kod terletak di atas bahan pencemar yang memerangkap mereka di bandar. Ini dikenali sebagai penyongsangan haba. Beberapa bahan pencemar bawaan udara utama termasuk sulfur dioksida nitrogen dioksida, karbon dioksida, serta ozon, yang dianggap berbahaya apabila berada di aras tanah.
Tetapi terdapat satu lagi bahan kimia yang juga berbahaya kepada penduduk yang tinggal di bandar. Ia dipanggil PM 10 bagi bahan zarah. Zarah ini berasal dari apa-apa sahaja daripada pembakaran kayu hinggalah di jalan baru dan ia lebih berbahaya daripada ozon.
Bandar Mexico menguji kualiti udara di 29 lokasi berbeza. Kakitangan Kementerian Alam Sekitar bandar mengambil ukuran pelbagai bahan pencemar termasuk kadmium karsinogen yang berkemungkinan. Pekerja mengira tahap purata dan menerbitkan penemuan mereka dalam talian.
Pengukuran selalunya menunjukkan kualiti udara yang buruk. Memandangkan ia dalam konteks sejarah, udara pernah menjadi buruk sepanjang masa. Mexico City adalah salah satu bandar paling kotor di dunia tetapi dasar alam sekitar 25 tahun yang lalu telah membawa kepada pengurangan ketara dalam pencemaran dan trend ini akan berterusan walaupun bandar itu masih berkembang.
Betapa Teruknya Pencemaran Udara Mexico City
Bandar Mexico adalah salah satu bandar paling padat di dunia dan terkenal dengan kualiti udaranya yang kurang baik. Sejak awal 1990-an, darurat telah diisytiharkan selepas burung mati kerana pencemaran udara tetapi selama bertahun-tahun, pihak berkuasa telah melaksanakan langkah untuk meningkatkan kualiti udara untuk lebih 20 juta orang yang memanggil bandar itu sebagai rumah.
Selubung pencemaran menggantung di kawasan metropolitan gergasi bandar Mexico yang menempatkan lebih 20 juta orang. Beberapa hari, pencemaran udara menjadikannya mustahil untuk melihat bukit-bukit dan pergunungan di sekeliling ibu kota.
Separuh tahun, biasanya bulan sejuk udara buruk di sini boleh membahayakan kesihatan orang ramai. Orang ramai mempunyai beberapa kesan seperti kerengsaan mata dan tekak. Keputusan untuk beralih kepada petrol tanpa plumbum sejak 20 tahun yang lalu menyebabkan orang ramai bernafas di Mexico City.
Pengangkutan awam yang diperluaskan juga membantu mengehadkan pencemaran udara. Tetapi pegawai kerajaan bandar tahu sentiasa ada ruang untuk penambahbaikan. 24 jam sehari, pakar yang dibiayai bandar itu menggunakan radar untuk memantau kelajuan angin menjejaki pergerakan zarah mikro pencemaran yang boleh masuk jauh ke dalam paru-paru manusia.
Pengarah pemantauan kualiti udara bandar raya Mexico mengatakan bahawa zarah mikro yang berpotensi berbahaya sentiasa ada. Apabila bercakap mengenai pencemaran udara, zarah mikro dan ozon bawaan udara kekal sebagai cabaran terbesar di bandar raya Mexico.
Pertubuhan Kesihatan Sedunia telah menetapkan had untuk purata pencemaran udara ambien luar sebanyak 10 mikrogram PM 2.5 per meter padu udara. Walau bagaimanapun, kepekatan purata di Mexico City adalah kira-kira 25 mikrogram PM 2.5 per meter padu udara.
Pencemaran udara di Mexico City telah menjadi isu yang membimbangkan kepada semua rakyat dan anggota jabatan kesihatan sejak sekian lama. Dalam 20th abad, penduduk bandar Mexico meningkat pesat apabila perindustrian membawa beribu-ribu pendatang dari seluruh dunia.
Terdedah kepada bahan pencemar atmosfera dikaitkan dengan beberapa isu kesihatan; namun begitu, banyak faktor boleh memainkan peranan penting, contohnya: berapa lama dan berapa kerap anda terdedah kepada bahan pencemar, kerentanan genetik, jenis bahan pencemar yang terdapat di udara, antara faktor lain.
Mexico City telah dibelenggu oleh pencemaran udara selama beberapa dekad. Sesetengah penduduk percaya pegawai terlalu lambat bertindak balas terhadap kecemasan. Kerajaan Mexico City telah mengaitkan masalah bandar itu dengan kereta, kilang, suhu yang lebih tinggi dan kebakaran hutan.
Penyelesaian kepada masalah ini adalah dengan menambah cukai tambahan untuk semua kereta yang mempunyai lebih daripada 4 silinder kerana kereta dengan lebih silinder menggunakan lebih banyak bahan api dan ia tidak perlu untuk bandar yang terdapat banyak kereta dan anda tidak boleh memandu lebih daripada 80km/ jam
Penyelesaian lain adalah dengan memaksa semua kereta dan trak lulus ujian pengesahan supaya kereta yang tidak lulus ujian ini dilarang memandu di jalanan.
Masalah terbesar yang dihadapi di negara ini ialah rasuah, negara ini ditadbir oleh individu rasuah yang hanya mencari kepentingan kewangan mereka termasuk presiden. Satu lagi halangan ialah rakyat tidak menerima hukuman kerana mengelak undang-undang.
Terdapat ramai orang di bandar jadi, terdapat banyak lalu lintas di jalanan. Orang pertama yang bertindak haruslah ahli politik, mereka harus mewujudkan undang-undang dan peraturan untuk pengesahan kereta dan mengenakan sekatan kepada mereka yang tidak mematuhinya.
Jika ahli politik tidak bertindak, maka rakyat boleh cuba hanya menggunakan kereta apabila lebih daripada seorang menaiki kereta atau jika mereka berada dalam jarak yang sangat jauh. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan pengangkutan awam pada kebanyakan masa.
Jadual Kandungan
4 Punca Utama Pencemaran Udara di Mexico City
Di bawah ialah 4 punca utama pencemaran udara di Mexico City.
- kebakaran hutan
- Pelepasan Kenderaan
- Pelepasan Loji Perindustrian
- Pergunungan di sekeliling yang tidak membenarkan Pencemar Melarikan diri
1. Kebakaran hutan
Kebakaran hutan adalah salah satu punca utama pencemaran udara di Mexico City.
Kebakaran berhampiran Mexico City telah memenuhi langit dengan asap sejak kebelakangan ini lebih daripada sebelumnya. Kebakaran hutan di benua Amerika diburukkan lagi dengan kemarau dan peningkatan suhu. Selain daripada kebakaran, Mexico City adalah salah satu bandar paling tercemar di dunia.
Awan udara toksik yang padat di atmosfera bandar Mexico adalah besar akibat daripada berpuluh-puluh kebakaran hutan yang membakar di selatan Mexico dan Amerika Tengah. Disebabkan kebakaran hutan, tahap pencemaran di bandar melepasi titik kritikal.
Baru-baru ini, terdapat kemarau yang berpanjangan dan musim suhu tinggi. Ini akibatnya mengakibatkan kebakaran hutan (pembakaran hutan). ini menjadikan kualiti udara di bandar menjadi teruk sehinggakan kerajaan tempatan menggesa orang ramai untuk berada di dalam rumah kerana udara di luar tidak selamat untuk dihirup.
Perubahan iklim membawa suhu yang lebih panas yang membawa kepada lebih banyak kebakaran dan ini membawa lebih banyak ozon dan lebih banyak zarah. Juga, pelarut tersejat lebih cepat dengan kenaikan suhu.
Jadi jika terdapat suhu yang lebih tinggi, banyak pelepasan akan dihasilkan. Terdapat banyak isu kesihatan yang serius seperti kematian pramatang, serangan jantung dan penyakit otak vaskular.
2. Pelepasan Kenderaan
Pelepasan kenderaan adalah salah satu punca utama pencemaran udara di Mexico City.
Pencemar udara yang paling penting di bandar Mexico ialah Ozon, Sulfur dioksida, Nitrogen dioksida, Hidrokarbon dan Karbon monoksida dan ia kebanyakannya disebabkan oleh gas ekzos daripada kenderaan.
Kenderaan yang menggunakan bahan api mudah terbakar adalah punca utama. Kira-kira 8 juta kenderaan beredar setiap hari di ibu negara Mexico dan dianggarkan ia menghasilkan lebih daripada 7,000 tan pencemaran setiap hari. Ini seterusnya mewujudkan asap.
Kenderaan lama terutamanya bas dan trak adalah punca utama pencemaran udara bandar Mexico, ia telah menyebabkan kerosakan paling banyak kepada alam sekitar. Kerajaan mahu mengambil sebanyak mungkin daripada jalan raya.
Pemandu yang kehilangan kenderaan lama mereka layak mendapat subsidi kerajaan, insentif untuk beralih kepada model yang lebih mesra alam. Agensi pembangunan antarabangsa Jerman menasihati pekerja bandar tentang cara menjalankan program tersebut.
Bagi setiap trak yang dihancurkan sebagai sebahagian daripada skim pelupusan, terdapat pengurangan sebanyak 20 tan pelepasan gas rumah hijau setahun. Ini membawa kepada peningkatan yang ketara dalam kualiti udara Mexico.
Dalam usaha untuk mengurangkan tahap pelepasan, kebanyakan pemandu kini dilarang menggunakan kereta mereka sehari seminggu. Jangan memandu hari adalah rangka kerja hijau dan salah satu inisiatif untuk meningkatkan kualiti hidup rakyat.
3. Pelepasan Loji Perindustrian
Pelepasan loji perindustrian adalah salah satu punca utama pencemaran udara di Mexico City.
Bahan api fosil (arang batu, minyak dan gas asli) adalah sumber tenaga utama di kilang Mexico tetapi penggunaan bahan api fosil boleh membawa kepada pencemaran. Pembakaran mereka membebaskan bahan kimia dan gas atau bahan pencemar utama ke udara.
Bahan pencemar utama ini boleh menyebabkan sebarang masalah daripada kerengsaan mata dan tekak pada manusia kepada pemanasan global.
Bahan pencemar utama termasuk karbon monoksida, nitrogen oksida, oksida sulfur dan bahan zarahan seperti habuk, abu, dsb. selain berbahaya dengan sendirinya, apabila terdedah kepada matahari, banyak bahan pencemar primer melalui tindak balas fotokimia yang menghasilkan bahan pencemar sekunder yang nitrogen dioksida, asid sulfurik dan Ozon.
Bahan pencemar primer dan sekunder yang digabungkan dengan aerosol (zarah-zarah kecil seperti titisan air, habuk dan jelaga yang terampai di udara) boleh membentuk asap (jerebu coklat yang dilihat di bandar-bandar besar seperti Los Angeles, bandar Mexico dan kadangkala di Denver.
Beberapa tahun yang lalu, langkah-langkah yang sangat penting telah diambil. Mereka bermula dengan menukar bahan api yang digunakan di bandar, mereka bertukar daripada minyak bahan api berat kepada gas asli untuk loji kuasa dalam industri besar.
4. Pergunungan di sekeliling yang tidak membenarkan Pencemar Melarikan diri
Pergunungan di sekeliling yang tidak membenarkan Bahan Pencemar Melarikan diri adalah salah satu punca utama pencemaran udara di Mexico City.
Struktur geografi unik bandar Mexico membolehkan bahan pencemar karbon monoksida kekal di udara. Bandar Raya Mexico dikelilingi oleh pergunungan menjadikannya seolah-olah terperangkap oleh tembok pergunungan yang lebih tinggi.
Ini menjadikan bandar ini kelihatan seperti lembangan oleh itu, frasa popular-lembangan udara bandar Mexico. Kerana struktur tanah, angin tidak dapat menolak asap ke atas pergunungan di sekelilingnya dan akibatnya, banyak bahan pencemar seperti karbon monoksida terkumpul di atas bandar.
Paras tertinggi karbon monoksida di udara biasanya pada pagi hari bekerja antara 7:00 dan 9:00 pagi. Dalam tempoh ini, suhu kestabilan atmosfera yang rendah dan lalu lintas yang padat semuanya berlaku pada masa yang sama.
Pada waktu petang angin beredar dengan berkesan melalui udara tetapi zarah-zarah kekal berdekatan dengannya untuk ditiup ke bandar semula pada keesokan harinya.
Soalan Lazim
- Bagaimanakah bandar Mexico cuba mengurangkan pencemaran udara?
Walaupun masalah pencemaran dapat dilihat seawal tahun 1986, masalah bandar Mexico berterusan. Masalah kesihatan terutamanya untuk golongan muda dan sihat, terdiri daripada kesan seperti alahan kepada kes serius seperti asma. Namun, tidak semua harapan hilang.
Kerajaan telah menyediakan program yang dipercayai dapat membantu memulihkan bandar seperti PROAIRE, PIICA. PROAIRE, dan tiga program yang telah diikuti sejak itu cuba menunjukkan kepada warga kota Mexico cara hidup yang lebih mesra alam dan secara amnya menyedari persekitaran mereka.
Terdapat inisiatif lain juga termasuk program pendidikan di Pusat Wanita dan Sekolah. Komuniti sendiri cuba mempelajari tentang pencemaran dan bagaimana mereka boleh membantu.
Walaupun Mexico City telah menghadapi cabaran sukar dengan pencemaran selama bertahun-tahun, ada harapan untuk masa depan. Walaupun pencemaran tidak dapat disingkirkan secara keseluruhan, setiap sumbangan kecil membantu.
Pemandu yang kehilangan kenderaan lama mereka layak mendapat subsidi kerajaan, insentif untuk beralih kepada model yang lebih mesra alam. Agensi pembangunan antarabangsa Jerman menasihati pekerja bandar tentang cara menjalankan program tersebut.
Bagi setiap trak yang dihancurkan sebagai sebahagian daripada skim pelupusan, terdapat pengurangan sebanyak 20 tan pelepasan gas rumah hijau setahun. Ini membawa kepada peningkatan yang ketara dalam kualiti udara Mexico.
Dalam usaha untuk mengurangkan tahap pelepasan, kebanyakan pemandu kini dilarang menggunakan kereta mereka sehari seminggu. Jangan memandu hari adalah rangka kerja hijau dan salah satu inisiatif untuk meningkatkan kualiti hidup rakyat.
Atap bumbung tidak diubah menjadi taman yang menambahkan lebih banyak oksigen ke atmosfera dan mengekalkan kesejukan bangunan. Inisiatif lain termasuk skim sewa basikal pertama di Amerika Latin semuanya menyumbang kepada udara yang lebih bersih.
Rujukan
- https://en.wikipedia.org/wiki/Pencemaran_Udara_di_Bandar_Mexico
. - https://aqli.epic.uchicago.edu/policy-impacts/mexico-city-proaire-1990/
. - https://www.globalcleanair.org/government-official-policymaker/when-it-comes-to-air-pollution-in-mexico-city-data-is-power/
. - https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1
. - https://public.wmo.int/en/bulletin/air-quality-weather-and-climate-mexico-city
Cadangan
- 8 Punca Utama Pencemaran Udara di Nigeria
. - 7 Punca Utama Pencemaran Udara di Delhi
. - 5 Kesan Globalisasi terhadap Pencemaran Udara di China
. - 8 Punca Utama Pencemaran Udara di China
. - 11 Kesan Teratas Pencemaran Air terhadap Hidupan Akuatik
. - 16 Punca Utama Pencemaran Air di Nigeria
. - 8 Punca Utama Pencemaran Udara di China
Seorang pencinta alam sekitar yang didorong oleh semangat. Penulis kandungan utama di EnvironmentGo.
Saya berusaha untuk mendidik orang ramai tentang alam sekitar dan masalahnya.
Ia sentiasa mengenai alam semula jadi, kita harus melindungi bukan memusnahkan.