Punca-punca pencemaran udara di Delhi disumbangkan oleh bukan sahaja faktor di Delhi tetapi juga dari bandar-bandar jiran. Ini telah menjadikan Delhi sebagai salah satu bandar tercemar di dunia.
Menurut kajian, pencemaran udara menelan belanja berbilion-bilion dolar setiap tahun dan ia merupakan salah satu punca utama kematian di bandar itu. Berjuta-juta rakyat sedang bergelut sementara kerajaan cuba mencari penyelesaian.
Jika anda tinggal di ibu negara India, New Delhi, kemungkinan besar anda akan terjaga dengan kejadian seperti ini (udara sangat kotor sehingga boleh menyebabkan masalah jantung dan paru-paru. Lagipun, semakin tinggi bacaan pada monitor pencemaran, semakin teruk kualiti udara.
Nombor di atas 50 adalah tidak sihat dan apa-apa yang melebihi 300 bermakna kawasan itu cukup toksik untuk memerlukan topeng gas. Dalam sepuluh tahun yang lalu, penduduk Delhi telah berkembang lebih daripada 7 juta orang.
Hari ini mengikut Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu pada 2018, ia adalah bandar kedua terbesar di dunia dan menurut purata harian Air Visual 2018 dan Pertubuhan Kesihatan Sedunia, Delhi ialah salah satu bandar besar paling tercemar di dunia.
Ini kerana pelepasan daripada kereta, kilang, habuk pembinaan dan pembakaran sampah dan tunggul tanaman tetapi berapa banyak pencemaran yang dihidu oleh penduduk Delhi?
Ia bergantung pada masa hari itu, apa yang anda lakukan dan di mana anda berada. Kualiti udara Delhi lebih teruk pada waktu pagi dan petang dan semasa musim sejuk. Walaupun dalam kereta api, anda memerlukan topeng gas. Udara di stesen bawah tanah adalah lebih buruk sedikit daripada di dalam kereta api.
Di luar jalan, ia lebih teruk. Udara telah menjadi lebih teruk mencecah 1305 petang 2.5. Mahkamah tertinggi India baru-baru ini melarang penjualan asap yang menyebabkan mercun tetapi tahap pencemaran masih meningkat. Di jalan raya, duduk di sebelah kenderaan besar mendedahkan seseorang kepada lebih banyak gas toksik.
Ibu negara India, New Delhi dan bandar-bandar berdekatan mengalami kabut asap yang menyebabkan penutupan sekolah dan pejabat termasuk menghentikan tapak pembinaan selama berminggu-minggu untuk mengurangkan pencemaran udara yang menyelubungi bandar dan asap berbahaya.
Langkah berjaga-jaga ini adalah supaya kanak-kanak dapat menjauhkan diri dari kabut asap. Kerana udara toksik, hospital biasanya melihat sejumlah besar pesakit yang mengalami kesukaran bernafas, bronkitis dan jangkitan paru-paru. Kanak-kanak kebanyakannya terjejas.
Terdapat keadaan di mana kemalangan yang melibatkan banyak kenderaan (lebih daripada 20) berlaku akibat asap. Asap menjadi sangat tebal sehingga pemandu tidak dapat melihat ke mana mereka pergi menyebabkan mereka merempuh longgokan kereta.
Keadaan ini berlaku setiap tahun apabila Delhi mengalami lonjakan besar dalam pencemaran udara. (EPA AS). setiap dua minit, seorang mati akibat pencemaran udara di India. Kira-kira 1.7 juta orang mati akibat pencemaran udara sahaja.
Apabila pencemaran udara melanda, kira-kira 30 juta orang yang tinggal di Delhi terpaksa hidup dalam awan toksik. Para saintis telah menganggarkan bahawa menghabiskan sehari di luar dalam keadaan ini adalah seperti menghisap 50 batang rokok.
Dr Arvind Kumar (pengasas amanah, yayasan penjagaan paru-paru) berkata, "sebagai pakar bedah paru-paru, apabila saya membuka dada, saya jarang melihat paru-paru merah jambu yang normal pada hari ini."
Di atas tanah, lapisan habuk meliputi seluruh bandar, dan di udara, lapisan pencemaran yang tebal menyembunyikan tanda tempat yang mudah dilihat sepanjang tahun.
Apabila pencemaran udara di Delhi meningkat pada bulan Oktober dan November, ia menghantar tahap pencemaran udara kepada lima puluh kali ganda daripada yang dianggap selamat.
Delhi sentiasa menjadi bandar yang besar, sibuk dan tercemar. Tetapi dalam dekad yang lalu, ada sesuatu yang memburukkan lagi keadaan. Tahap menjadi rumit, banyak mesin tidak dibuat untuk mengukur tahap yang dipancarkan. Asap sangat teruk sehingga boleh dilihat dari angkasa.
Menurut Jasmine Shah, seorang pembuat dasar kerajaan Delhi,
Halangan terbesar ialah walaupun kerajaan Delhi mempunyai rancangan yang sangat agresif terhadap pencemaran, tidak ada pelan tindakan serantau yang diberi mandat oleh kerajaan pusat mengenai pencemaran yang memegang semua negeri India utara bertanggungjawab atas tindakan mereka.
Pencinta alam sekitar telah mengkritik kerajaan kerana pendekatannya terhadap krisis, mengatakan bahawa kerajaan tidak mempunyai kehendak politik dan birokrasi, kekurangan segera dan korelasi dalam memahami hubungan antara ekologi awam dan kesihatan awam dalam kelas birokrasi yang menyebabkan masalah besar yang menjadikan udara toksik. , sungai berbuih dan hutan hilang.
Setiap tahun, pada bulan Oktober, November dan Disember, pencemaran udara di Delhi berada di kemuncaknya.
Indeks Kualiti Udara ialah apa yang memberitahu kita tentang kualiti udara di sekeliling kita. Apabila indeks kualiti udara melebihi 151, ini bermakna udara di sekeliling kita tidak sihat. Apabila pencemaran udara mencapai kemuncaknya, Indeks Kualiti Udara melepasi paras 500.
Bayangkan kualiti udara sangat teruk sehingga AQI tidak dapat merekodkannya. Ini menyebabkan sekolah dan aktiviti luar lain ditutup kerana berbahaya untuk melangkah keluar dari rumah.
Bahan yang dikenali sebagai zarahan bertanggungjawab untuk pencemaran udara ini, zarah ini sangat kecil sehingga boleh memasuki aliran darah kita.
Pencemaran udara menyebabkan penyakit pramatang mengurangkan nyawa warga India sebanyak 17 tahun.
Jadual Kandungan
7 Punca Utama Pencemaran Udara di Delhi
Berikut adalah punca pencemaran udara di Delhi menjadikan kualiti udara di Delhi tidak sihat sepanjang tahun. Mereka termasuk:
- Tapak pelupusan sampah dan tempat pembuangan sampah
- Pelepasan daripada Industri dan Kilang
- Penggunaan Mercun
- Pelepasan dari Tapak Pembinaan
- Penduduk Terlebih
- Pelepasan daripada Pengangkutan dan Kenderaan Bermotor
- Kebakaran Pertanian
1. Tapak pelupusan sampah dan tempat pembuangan sampah
Tapak pelupusan sampah dan tempat pembuangan sampah adalah salah satu punca pencemaran udara di Delhi. Pembebasan dari tapak pelupusan sampah yang berbeza boleh menyebabkan ketidaksuburan pada manusia. Juga di tapak pelupusan, mereka membakar sebahagian daripada sisa ini yang membawa kepada pelepasan ke atmosfera yang menjejaskan manusia dan alam sekitar.
Pelepasan ini juga boleh menyebabkan kecacatan pertumbuhan dan kanser. Di pelbagai bahagian Delhi, terdapat tempat pembuangan sampah dan tempat pembuangan sampah ini membebaskan bahan pencemar udara berbahaya ke atmosfera yang mencemarkan udara.
2. Pelepasan daripada Industri dan Kilang
Pelepasan daripada industri dan kilang adalah salah satu punca pencemaran udara di Delhi. Terdapat juga lebih banyak industri, mencemarkan alam sekitar. Sesetengah tapak perindustrian seperti loji rawatan sisa boleh menyebabkan pelepasan yang boleh menyebabkan kesuburan berkurangan pada manusia. Pelepasan ini juga boleh menyebabkan kecacatan pertumbuhan dan kanser.
Malah kereta yang berhampiran dengan kilang dan industri ini merasakan kesan pencemaran ini kerana ia diselaputi abu dari atmosfera yang dikeluarkan oleh kilang dan industri. 80% hingga 85% orang yang tinggal di kawasan itu dikatakan menghidap penyakit pernafasan.
3. Penggunaan Mercun
Penggunaan mercun merupakan salah satu punca pencemaran udara di Delhi. Walaupun terdapat larangan penjualan keropok kerana pencemaran yang mereka keluarkan, mercun masih menjadi tapak biasa yang menyebabkan pencemaran udara di Delhi.
4. Pelepasan dari Tapak Binaan
Pelepasan dari tapak pembinaan adalah salah satu punca pencemaran udara di Delhi. Apabila Delhi berkembang, terdapat juga lebih banyak pembinaan yang menghasilkan zarah habuk. Pembinaan ini dijalankan oleh kebanyakan syarikat besar yang kurang mengambil berat tentang alam sekitar dan infrastruktur awam kurang dilaburkan.
5. Penduduk Berlebihan
Lebihan penduduk adalah salah satu punca pencemaran udara di Delhi. Dalam sepuluh tahun yang lalu, penduduk Delhi telah berkembang lebih daripada 7 juta orang. Hari ini menurut Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu pada 2018, ia adalah bandar kedua terbesar di dunia. Populasi berlebihan menambahkan pelbagai jenis pencemaran termasuk pencemaran udara di Delhi.
6. Pelepasan daripada Pengangkutan dan Kenderaan Bermotor
Pelepasan daripada pengangkutan dan kenderaan bermotor adalah salah satu punca pencemaran udara di Delhi. Pengangkutan adalah penyumbang terbesar kepada PM 2.5 pencemar udara di Delhi. Iaitu kira-kira 18% hingga 40%. Debu jalan adalah penyumbang terbesar PM 10 pencemar udara di Delhi hari ini. sumbangannya adalah kira-kira 36% hingga 66%.
Pelepasan kenderaan meningkatkan kesan berbahaya pencemaran udara dan asap. Menurut Eco Survey, Delhi mempunyai kenderaan berdaftar teras lahl di jalan rayanya. Pada tahun 2006, Delhi mempunyai 317 kereta untuk setiap 100 orang. Kini, Delhi mempunyai 643 kereta untuk setiap 100 orang.
Lebih ramai orang bermakna lebih banyak kereta, menyebarkan habuk dan ekzos ke udara. Terdapat banyak pengangkutan persendirian, menyumbang kepada pelepasan di Delhi. Alternatif (bas elektrik) harus diguna pakai. Ini akan membolehkan lebih ramai orang bertukar.
7. Kebakaran Pertanian
Kebakaran pertanian adalah salah satu punca pencemaran udara di Delhi. Walaupun asap di Delhi adalah campuran bahan pencemar yang berbahaya daripada berjuta-juta kenderaan dan banyak kilangnya. Kebakaran pertanian juga merupakan punca utama. Petani di kawasan sekitar ibu kota membakar jerami atau tunggul tanaman sisa tuaian padi mereka pada permulaan musim sejuk.
Apabila harga tanaman jatuh, mereka biasanya tidak membuang penyedut makanan daripada membakarnya.
Tetapi pencemaran udara ini bukan datang dari Delhi. Negeri Punjab dan Haryana dikenali sebagai "bakul roti India." mereka adalah wilayah utama untuk pertanian negara. Petani di sini menanam padi dan itu memerlukan jumlah air yang banyak.
Pada tahun 2000-an, pertanian padi di sini bermula, dan petani di kawasan itu mula menggunakan air yang begitu banyak, sehingga air bawah tanah di rantau ini mula surut. Jadi, untuk menjimatkan air, pihak berkuasa meluluskan akta baharu pada 2009. ia mengharamkan penanaman padi sebelum pertengahan Jun.
Ini bermakna petani tidak boleh menanam padi sehingga sebelum musim tengkujuh apabila hujan datang untuk menambah air bawah tanah. Itu mendorong penuaian padi pada akhir tahun ini. Ini bermakna petani mempunyai sedikit masa untuk menyediakan ladang mereka untuk tanaman seterusnya.
Jadi, untuk membersihkan ladang dengan lebih cepat, semakin ramai petani telah mula membakar tunggul tanaman mereka. Setiap tahun, semua kebakaran tunggul itu membentuk kepulan asap besar pada bulan Oktober dan November dan ia terus menuju ke Delhi.
Terdapat dua sebab mengapa asap di rantau ini memburukkan keadaan di Delhi. Yang pertama ialah geografi, pergunungan Himalaya bertindak sebagai sejenis penghalang, menghalakan asap ke arah Delhi.
Yang kedua ialah cuaca, semasa musim sejuk, udara sejuk gunung mengalir turun dari Himalaya ke arah Delhi, tiba di bawah lapisan udara tanah rendah yang hangat yang mencipta sejenis kubah di atas bandar.
Udara hangat mengekalkan pencemaran terperangkap di atas tanah. Dengan tiada tempat untuk pergi.
Jadi, apabila asap api tunggul tiba di Delhi, ia bercampur dengan pencemaran bandar membentuk asap toksik yang terletak di atas bandar. Campurkan semua itu dan anda mempunyai pencemaran udara yang paling berbahaya hampir di mana-mana sahaja.
Pada November 2019, mahkamah agung India yang menyatakan di Utara perlu menghalang petani daripada membakar tunggul tanaman mereka. Tetapi setakat ini, keputusan itu belum dikuatkuasakan di atas alasan.
Dalam beberapa minggu selepas keputusan itu, puluhan ribu kebakaran tanaman terus terbakar di Punjab dan Haryana. Delhi tidak boleh menghentikan pembakaran tanaman di negeri jiran.
Sebaliknya, apabila pencemaran meningkat pada bulan Oktober dan November, pegawai bandar mengubah perkara yang mereka boleh kawal. Kadang-kadang, mereka akan menghentikan semua pembinaan di bandar. atau meletakkan sekatan ke atas penggunaan kenderaan.
Namun, sehingga larangan India terhadap pembakaran tunggul tanaman dikuatkuasakan, lonjakan ini akan kembali setiap tahun menjadikan pencemaran yang sedia berbahaya di bandar itu lebih teruk dan membahayakan nyawa berjuta-juta orang.
Ahli politik telah mengkritik bahawa strategi menangani pencemaran udara mempunyai sedikit kesan.
Rujukan
- https://www.un.org/development/desa/publications/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html
. - https://www.iqair.com/world-most-polluted-cities/world-air-quality-report-2018-en.pdf
. - https://www.who.int/
. - https://www.epa.gov/
. - https://www.weforum.org/people/arvind-kumar-6c02ba6f1a
. - https://ddc.delhi.gov.in/jasmine-shah/
. - https://www.indiabudget.gov.in/economicsurvey/
. - https://www.scconline.com/blog/post/2019/12/01/supreme-court-monthly-roundup-november-2019/
Cadangan
- 8 Punca Utama Pencemaran Udara di Nigeria
. - 8 Punca Utama Pencemaran Udara di China
. - 5 Kesan Globalisasi terhadap Pencemaran Udara di China
. - 11 Kesan Teratas Pencemaran Air terhadap Hidupan Akuatik
. - 8 Syarikat Rawatan Air di Ghana
. - 16 Punca Utama Pencemaran Air di Nigeria
. - BAGAIMANA MENGERANG KEMEROSOTAN ALAM SEKITAR BERTERUSAN AKIBAT PENCEMARAN MINYAK
Seorang pencinta alam sekitar yang didorong oleh semangat. Penulis kandungan utama di EnvironmentGo.
Saya berusaha untuk mendidik orang ramai tentang alam sekitar dan masalahnya.
Ia sentiasa mengenai alam semula jadi, kita harus melindungi bukan memusnahkan.